jueves, 27 de mayo de 2010

JUNTA CARDAN


Es una articulacion universal, esta formado por dos ejes que terminan en una horquilla. se utiliza para transmitir el movimiento de rotacion entre dos ejes. en el caso de los camiones se utiliza para transmitir el movimiento desde el motor a alas ruedas.

RUEDAS DENTADAS

Al conjunto de ruedas dentadas se le denomina engranaje. Transmitir el movimiento entre ejes paralelos y no paralelos. dependera de la forma de los dientes. Al estar engranadas las ruedas, la rueda motriz arrastra a la conducida.

RUEDAS DE FRICCIÓN


La transmision con ruedas de friccion se produce entre discos lisos en contacto por su periferia. La friccion entre las ruedas al estar en contacto provoca que una de ellas empuje a la otra, transmitiendose de esta forma del movimiento de un eje a otro.

LEVA SEGUIDOR



La leva se diferencia de la excentrica en que su eje esta en el centro de la leva. El mecanismo de leva y seguidor se emplea para transfoprmar el movimiento circular en un movimiento rectilineo alternativo.

EXCÉNTRICA


Consta de dos elementos la excéntrica y el seguidor. la excentrica es un disco cilindrico que tiene un eje de giro desplazado un valor "e". El seguidor es una varilla que esta en contacto con la excentrica. Durante el giro de la leva, impulsa el seguidor hacia arriba. Transforma el movimiento circular de la excentrica en movimiento rectilineo alternativo del seguidor. El mecanismo no es reversible.

BIELA MANIVELA


Consta de una barra llamada biela unida por articulaciones a la manivela. Transformar el movimiento alternativo lineal de la biela manivela en giratorio de la manivela y viceversa.

TORNILLO SIN FIN CORONA


El tornillo sin fin actúa como elemento motor y la rueda dentada (corona) como conducido. Transmite el movimiento entre ejes perpendiculares. (Un eje es el tornillo sin fin y el otro es el de la rueda dentada).